在汽車行業(yè)中，涂裝是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，可以使汽車的外觀更漂亮，且對(duì)汽車的保護(hù)起著非常重要的作用。而將涂料涂覆在汽車車身上，可分為以下幾種涂裝方式：
一、刷涂
刷涂是采用手工毛刷蘸漆涂覆到鋼板表面的一種傳統(tǒng)涂裝方法。除一些快干型和分散性不好的涂料外，刷涂幾乎可以用于所有的涂料，尤其適用于那些容易滲透金屬表面的細(xì)孔、附著力好的油性涂料。
刷涂的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，投資少，施工方便靈活，易操作，適應(yīng)各種場(chǎng)合而不受工件形狀和大小限制;缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，涂裝質(zhì)量常取決于操作者的經(jīng)驗(yàn)和技巧，膜質(zhì)量難以保證，表面往往有粗粒及刷痕，裝飾性差。因此，涂刷只適用于車身的局部維修或外觀裝飾要求不高的部位涂裝。
二、浸涂
浸涂是將工件浸入涂料槽中，保持一定時(shí)間后取出，經(jīng)滴漆、流平、干后完成涂裝的方法。漆膜厚度取決于漆液的粘度而不是浸涂時(shí)間。
浸涂時(shí)，工件入槽和出槽應(yīng)保持垂直位置，動(dòng)作緩慢勻速;工件在浸漆、流漆及干燥過。
程中應(yīng)保持同樣的最佳位置，以利于漆液更快流盡，漆膜均勻無流痕。浸涂技術(shù)單純，設(shè)備簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化，生產(chǎn)效率較高。但浸涂易出現(xiàn)漆膜上薄下厚、流掛等現(xiàn)象，不適合揮發(fā)型涂料、含有重質(zhì)顏料的涂料及雙組分涂料等。浸涂主要用于外觀裝飾要求不太高的防蝕性涂層。
三、噴涂
空氣噴涂簡(jiǎn)稱噴涂，即通過噴槍噴漆，使漆分散呈霧滴狀涂布在工件表面上的方法。噴涂是目前涂裝中使用最普遍的方法，特別是在汽車維修中應(yīng)用很廣
1.噴涂特點(diǎn)噴涂的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，易操作，可手工噴涂，也可機(jī)械化噴涂，生產(chǎn)效率高(比刷涂高 5~10倍)，涂膜厚薄均勻、光滑平整，可進(jìn)行大面積施工，適合各種不同形狀尺寸的工件，能噴射到工件的縫隙、小孔、彎曲和凹凸部位，且適用于多種涂料，尤其是快干漆;噴涂的缺點(diǎn)是涂料滲透性和附著性較差，漆膜較薄，污染環(huán)境，傷害人體，且易造成火災(zāi)或爆炸。因此，噴涂要有良好的防護(hù)和通風(fēng)設(shè)備。
2.噴涂設(shè)備
噴涂設(shè)備包括手動(dòng)噴槍、噴涂機(jī)器人、無塵噴漆房、無塵烤漆房等。
四、靜電噴涂
靜電噴涂是利用高壓電場(chǎng)的作用，使噴槍噴出的漆霧帶電，通過靜電引力沉積在帶異電的工件表面上而完成涂裝的方法。這是目前比較先進(jìn)的涂裝方法，汽車的中涂、面漆、清漆普遍采用靜電噴涂。
1.靜電噴涂過程
首先將工件接正極(同時(shí)接地)，噴槍接負(fù)極高壓，使其中間形成靜電場(chǎng)，噴涂時(shí)被化的漆粒子進(jìn)人電場(chǎng)與電子相結(jié)合，呈負(fù)電荷粒子,這些油漆微粒在電場(chǎng)力和噴射力作用下沖向工件(正極)，均勻吸附在工件表面上，經(jīng)烘干后便形成牢固的涂膜。
2.靜電噴涂特點(diǎn)
與普通空氣噴涂相比，靜電噴涂改善勞動(dòng)環(huán)境和條件，漆飛散損失小，可節(jié)約涂料10%~50%，涂料利用率高達(dá)80%~90%。涂膜均勻豐滿，附著力好，外觀質(zhì)量好，尤其是漆膜均勻、光潔。生產(chǎn)效率高，便于自動(dòng)化，特別適于汽車噴涂的大規(guī)模流水線作業(yè)。
靜電噴涂設(shè)備要求有良好的絕緣性、較高的電壓(電壓愈高，涂著率愈高，噴涂質(zhì)量愈好)及整套噴漆設(shè)備，投資較大;對(duì)于形狀復(fù)雜的工件，凹孔處不易噴涂，凸尖部分則漆膜不均勻，往往需要工藝調(diào)整或手工修補(bǔ);靜電噴漆維護(hù)管理要求嚴(yán)格，操作不當(dāng)或管理不善容易發(fā)生電擊，高壓擊穿放電，甚至造成火警事故。注意在操作前一定要檢查各部分的線路連接是否正常，一定注意機(jī)殼、工件的正常接地，以避免高壓靜電事故。操作時(shí)被涂工件和噴槍口之間的距離不要太近，要保持10cm以上，防止短路產(chǎn)生火花。
3.靜電噴涂設(shè)備
靜電噴涂設(shè)備主要由靜電噴槍、高壓電源等組成。
五、電泳涂裝
電泳是指混懸于溶液中的電荷顆粒在電場(chǎng)影響下向著與自身所帶電性相反的電極移動(dòng)的現(xiàn)象。電泳技術(shù)于1960年代由福特汽車公司最先應(yīng)用于汽車底漆。由于其出色的防腐、防銹功能，很快在汽車、軍工等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。
電泳涂裝是把具有導(dǎo)電性的工件和對(duì)應(yīng)的電極放入水溶性涂料中,接上直流電源后一段時(shí)間，依靠電場(chǎng)所生產(chǎn)的物理化學(xué)作用，在工件表面沉積出均勻細(xì)密涂膜的一種特殊的涂裝方法。電泳涂裝中使用的水溶性涂料也稱為電泳漆。
電泳涂裝工藝分為陽(yáng)極電泳和陰極電泳。若工件為陰極，帶正電的涂料粒子在電場(chǎng)作用下在工件表面沉積成膜，稱為陰極電泳涂裝。反之，稱為陽(yáng)極電泳涂裝。由于陰極電泳涂裝的工件(陰極)不發(fā)生陽(yáng)極溶解，工件表面及磷化膜不破壞，其涂膜質(zhì)量遠(yuǎn)高于陽(yáng)極電泳涂裝，因此，現(xiàn)在汽車行業(yè)主要采用陰極電泳涂裝技術(shù)。
1:電泳涂裝物理化學(xué)過程
電泳漆在水中能離解為帶電荷的水溶性成膜聚合物,并在直流電場(chǎng)的作用下泳向相反電極(被涂面、被涂物是電導(dǎo)體)，在其表面沉積。電泳涂裝是一個(gè)很復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)，一般認(rèn)為至少有電解、電泳、電沉積、電滲等四種電化學(xué)現(xiàn)象。
(1)電解:導(dǎo)電液體在通電時(shí)產(chǎn)生分解的現(xiàn)象稱為電解。在電泳過程中水發(fā)生電解，在陰極(工件)上放出氣，在陽(yáng)極(陽(yáng)極管)上放出氧氣，金屬陽(yáng)極棒會(huì)產(chǎn)生少部分溶解。
(2)電泳:在陰極電泳過程中帶正電荷膠體樹脂粒子和顏料粒子在電場(chǎng)作用下游向陰極(被涂工件)。
(3)電沉積:成膜物質(zhì)在電極上沉積成膜的現(xiàn)象稱為電沉積。電沉積的第一步是水的電解，這一反應(yīng)使得在陰極表面區(qū)產(chǎn)生高堿性(氧根離子)界面層，當(dāng)帶正電的涂料離子(樹脂和顏料)與氫氧根離子反應(yīng)變成不溶于水的物質(zhì)時(shí)，就產(chǎn)生涂膜的沉積。
(4)電滲:剛沉積到被涂物表面上的涂膜是半滲透的膜，在電場(chǎng)的持續(xù)作用下，涂膜內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水，這種現(xiàn)象稱為電滲。電滲使親水的涂膜變成憎水的涂膜，通過脫水而使涂膜致密化。電滲性好的電泳涂料在成膜后的濕漆涂膜可用手摸也不粘手。
2.電泳涂裝特點(diǎn)
(1)電泳涂裝的優(yōu)點(diǎn):涂層質(zhì)量好，涂膜均勻，附著力強(qiáng);具有良好的浸透性，它能浸透到工件內(nèi)腔、凹坑、焊縫等內(nèi)外表面的每一個(gè)部位，對(duì)車身實(shí)現(xiàn)無遺漏的全方位保護(hù);生產(chǎn)率高，易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn);不產(chǎn)生漆，涂料利用率高達(dá)90%~95%;電泳漆是最早開發(fā)的水性涂料，因采用水作主要溶劑，故減少了空氣污染，避免了人體傷害和發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。
(2)電泳涂裝缺點(diǎn):設(shè)備較復(fù)雜，投資費(fèi)用高;只能在導(dǎo)電的工件表面上進(jìn)行涂漆導(dǎo)電特性不一樣的多種金屬組合成的被涂物,不宜采用電泳涂裝工藝;電泳涂料濕膜須烘烤后才能形成致密的漆膜，因此，不能耐高溫的被涂物也不能采用電泳涂裝工藝，且烘烤溫度較高，耗電量稍大;涂料顏色不易變換，存在廢水處理等問題。
3.電泳涂裝工藝及設(shè)備
電泳涂裝主要用于車身底漆涂覆。陰極電泳漆包括環(huán)氧電泳漆、丙烯酸電泳漆和聚胺脂電泳漆。目前轎車用底漆幾乎已全部使用陰極電泳底漆(ED)。陽(yáng)極電泳有陽(yáng)極丙烯酸區(qū)主要應(yīng)用于鋁制品。
電泳涂裝工藝一般包含涂裝前預(yù)處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工序。
在電泳底漆涂裝后還要進(jìn)行底漆打磨，即對(duì)電泳漆膜的針孔、縮孔、流掛、花斑、顆粒等漆膜缺陷需要打磨去除，打磨后對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行擦拭清潔，為中涂提供相對(duì)平整干凈的基底。但在打磨時(shí)切忌將電泳漆膜磨穿現(xiàn)鐵，以確保車身的防銹性能。底涂層膜厚一般控制在20mm 左右，厚度過大易影響涂層附著力。
電泳涂裝設(shè)備由電泳槽、攪拌裝置、涂料過濾裝置、溫度調(diào)節(jié)裝置、涂料管理裝置、直流電源、電泳涂裝后的水洗裝置、超濾裝置、烘烤裝置、備用罐等組成。
六、粉末涂裝
粉末涂裝是以固體樹脂粉末作為成膜物質(zhì)的一種涂裝新技術(shù)。
1.粉末涂裝特點(diǎn)
與溶劑型涂料工藝相比，粉末涂裝涂膜性能好，一次性成膜厚度可達(dá)50~80mmm，其附著力、耐蝕性等綜合指標(biāo)高;成品率高，能提高生產(chǎn)率30~40%;涂料利用率高達(dá)95%以上，且粉末回收后可多次利用，降低能耗約30%;污染少，沒有有機(jī)溶劑揮發(fā)(不含油涂料中甲苯、二甲苯等有害氣體)。但粉末涂裝需專用設(shè)備，工件要進(jìn)行高溫烘烤，調(diào)色沒有溶劑型涂料方便。
2.粉末涂裝工藝過程
目前汽車用粉末涂料只是單色漆系列，用于中涂、清漆等。粉末涂料主要采用粉末靜電噴涂法。通過壓縮空氣將粉末送到帶有高壓靜電噴槍上，使粉末帶負(fù)電，在靜電引力作用下吸附到作為正極的工件上(工件接地)形成涂膜。
ps:資料來源于網(wǎng)絡(luò)。
